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水手长舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。主要职责是维护舰体、索具及甲板设备，组织船艺训练和有关日常生活管理勤务等。清朝晚期，舰船编有“水手头目”“水勇头目”，负责舰体、甲板及索具等设备的维护工作。中华---初期，改称水手长。舰艇初建时，曾在艇、潜艇上设水手长。艇水手长主要负责帆缆工作，还协助艇长进行行政管理，航行时负责观察通信。潜艇水手长在潜航时---升降舵，是艇长---潜艇实施机动的重要助手，并负责帆缆和视觉通信工作。艇增设副艇长后，取消了水手长，工作先后改由帆缆军士长、帆信军士长负责。1961年，潜艇水手长改称舵工信号军士长，后改称舵信分队长、舵信军士长。美、英等国的水手长，又称帆缆准尉，负责舱面和小艇船艺作业。俄罗斯潜艇和小型舰艇设有水手长，由准尉或军士担任，负责行政管理工作。此外，各国商船上均设水手长，在大副的---下负责船上的帆缆工作。

职能和角色

工作地点、社交场所和个人区域，在船上不能分开，而且是一成不变的。海员在船上几乎没有角色调适机会。以海员为例，在船上整个期间和所有场合，他都是海员的。在等级制度中，人们按照他的---，期待他的角色行为，使他不能摆脱这樊笼。没有角色转换的变化是不利于心理健康的。固定工作中的上下级关系、刻板的作息时间表、不变的生活环境和舱位、天天见面的伙伴关系等等形成了一种压力。

事故与应激反应

海洋事故率相当高，船员培训费用，1978年船只损失473艘，是近年来高的一年。发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，三明船员培训，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力。

1980年我国一艘一万二千吨级杂货船，先后与日本和---货船相撞，对方船沉，我方---。事故发生后---之内，发病率明显增多。当晚全船49人均、1人---供血不足、2人血压、10人---过速、心律不齐、16人---、8人---。在事故后出现心身障碍，虽然表现不同，但说明应激状态---影响海员的心身健康。

1979年到1981年间全在海上沉没、着火、、相撞、触礁和原因不明---的船只平均每天一艘。据荷兰海洋研究院和英国海岸警的研究---:约有四分之三的事故是人为失误所造成，由于种种原因形成心理障碍是肇事之源。