抗沉性是指船体水下部分如发生破损,船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来---船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等,是影响抗沉性的主要因素。快速性是表征船在静水中直线航行速度,与其所需主机功率之间关系的性能。它是船舶的一项重要技术指标,对船舶使用效果和营运开支影响较大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推进两个方面。合理地选择船舶主尺度、船体系数(尤其是方形系数cb和棱形系数cp)和线型,是降低船舶阻力的关键。
英国在1947年,首先将航空用的燃气轮机改型,然后安装在海岸快艇“加特利克”号上,以代替原来的机,其主机功率为1837千瓦,转速为3600转/分,海员技能培训要多少钱,经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦,远比其他装置轻巧。60年代先后,又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。
近代造船业发展迟缓。1865~1866年,海员技能培训费用,清相继创办江南制造---和福州船---,建造了“保民”“建威”“平海”等军舰和“江新”“江华”等长江客货船。---成立后,烟---员技能培训,船舶工业有了很大发展,50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后,的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和舰艇、海监船,大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外,已能设计制造各种舰艇和民用船舶。
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