抗沉性是指船体水下部分如发生破损,船舱淹水后仍能浮而不沉和不倾覆的能力。宋代造船时就首先发明了用水密隔舱来---船舶的抗沉性。船舶主体部分的水密分舱的合理性、分舱甲板的干舷值和完整船舶稳性的好坏等,是影响抗沉性的主要因素。快速性是表征船在静水中直线航行速度,与其所需主机功率之间关系的性能。它是船舶的一项重要技术指标,对船舶使用效果和营运开支影响较大。船舶快速性涉及船舶阻力和船舶推进两个方面。合理地选择船舶主尺度、船体系数(尤其是方形系数cb和棱形系数cp)和线型,是降低船舶阻力的关键。
水手长舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。主要职责是维护舰体、索具及甲板设备,组织船艺训练和有关日常生活管理勤务等。清朝晚期,舰船编有“水手头目”“水勇头目”,负责舰体、甲板及索具等设备的维护工作。中华---初期,改称水手长。舰艇初建时,曾在艇、潜艇上设水手长。艇水手长主要负责帆缆工作,还协助艇长进行行政管理,航行时负责观察通信。潜艇水手长在潜航时---升降舵,培训海员要多少钱,是艇长---潜艇实施机动的重要助手,并负责帆缆和视觉通信工作。艇增设副艇长后,取消了水手长,工作先后改由帆缆军士长、帆信军士长负责。1961年,潜艇水手长改称舵工信号军士长,福建培训海员,后改称舵信分队长、舵信军士长。美、英等国的水手长,又称帆缆准尉,负责舱面和小艇船艺作业。俄罗斯潜艇和小型舰艇设有水手长,由准尉或军士担任,负责行政管理工作。此外,各国商船上均设水手长,在大副的---下负责船上的帆缆工作。
1807年,美国的r·富尔顿建成艘往复式蒸汽机船“克莱蒙特”(claremont)号,并试航成功。1839年,艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”(archimedes)号问世,这种推进器充分显示出它的---性,因而被迅速推广。1868年,艘蒸汽机兵船“惠吉”(hui ji)号建造成功。1896年,上艘回转式蒸汽轮机船“透平尼亚”(turbinia)号在英国建成。20世纪初期,大西洋上的---型客船都是以往复式蒸汽机为动力,直至20世纪50年代,才逐渐被柴油机动力淘汰。 [2] 将蒸汽用于航船的初尝试可以追溯到18世纪末,但是,至19世纪后期才有了结果。当时帆船航行如此发达,以致使人认为汽力用于航船没有---;即使有了汽船,在一段很长的时间里仍装有完备的帆樯设备。航船不采用蒸汽设备也是由于发动机和燃料太重,以致必须增加船的体积。艘汽轮是美---罗伯特·富尔顿制造的。他的“克勒蒙特”号轮船,只用蒸汽发动机和借助于轮子和桨叶推动,于1807年绕纽约航行一周。在英国工业---期间,铁焊技术和蒸汽发动机的技术---改进了批汽轮的设计。1838年,实现了穿越大西洋的“大西方号”装有---的发动机,有4个锅炉供汽。到60年代,培训海员中心,布鲁尼制造的“大东方号”的设计,比当时大的轮船还大5倍,发电机也比当时的都大。这一轮船与作家凡尔纳的小说<漂浮的城市>产生的轰动效应一样---。 [3]
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