莆田三副培训-三副培训中心-厦门迅洋(商家)

一般本科生、大专生、中专生白皮三管毕业，做到老轨需要10-15年的时间，如果是从普通船员（机工长、机工、电机员，铜匠，修理工，值班机工）做到老轨需要15-20年或者更长时间。海员毕业（白皮），在船任三管实习生职务18个月，表现---，换证可做三管。在船任三管职务满18个月，表现---，换证可做二管。在船任二管职务满12个月，表现---，经过---局考试合格可晋升大管，但是在考试通过后，需要在船实习至少3个月，实习报告得到批准通过后方可换发大管轮---。在船任大管职务满18个月，表现---，经过---局考试合格可晋升轮机长，需要在船实习至少3个月，实习报告得到批准通过后方可换---机长---。

职能和角色

工作地点、社交场所和个人区域，在船上不能分开，而且是一成不变的。海员在船上几乎没有角色调适机会。以海员为例，在船上整个期间和所有场合，他都是海员的。在等级制度中，人们按照他的---，期待他的角色行为，使他不能摆脱这樊笼。没有角色转换的变化是不利于心理健康的。固定工作中的上下级关系、刻板的作息时间表、不变的生活环境和舱位、天天见面的伙伴关系等等形成了一种压力。

事故与应激反应

海洋事故率相当高，1978年船只损失473艘，三副培训费用，是近年来高的一年。发生事故，一方面有海员心理因素、工作状态的原由，莆田三副培训，反过来又威胁航海安全，形成一种对海员的心理压力。

1980年我国一艘一万二千吨级杂货船，先后与日本和---货船相撞，对方船沉，我方---。事故发生后---之内，发病率明显增多。当晚全船49人均、1人---供血不足、2人血压、10人---过速、心律不齐、16人---、8人---。在事故后出现心身障碍，虽然表现不同，但说明应激状态---影响海员的心身健康。

1979年到1981年间全在海上沉没、着火、、相撞、触礁和原因不明---的船只平均每天一艘。据荷兰海洋研究院和英国海岸警的研究---:约有四分之三的事故是人为失误所造成，由于种种原因形成心理障碍是肇事之源。